مدلسازی و ارزیابی خرابی های ناشی از تردد خودرو بر روسازی های انعطاف پذیر در ایران
thesis
- موسسه آموزش عالی روزبهان ساری - دانشکده عمران
- author حمید داداشی کرچنگی
- adviser حسین معتقدی علی تقی زاده
- publication year 1393
abstract
تقریبا روسازی تمام راه های موجود در کشور از نوع آسفالتی می باشند که انعطاف پذیرند، همانطور که می دانیم در اثر آمد و شد وسائط نقلیه با توجه به بار محور های خودروها، فشاری به روسازی راه وارد می شود که بسته به پارامتر های مختلف تاثیرگذار از قبیل وزن خودرو و نوع محوربندی و سطح تماس لاستیک با جاده و فشار باد لاستیک و ضخامت و نوع لایه های روسازی و ... تنش های متفاوتی از آنها بر روی روسازی اعمال می شود که ما با استفاده از یک سری داده ها به کمک نرم افزار المان محدود آباکوس می خواهیم این تنش ها را به دست آوریم تا ببینیم بیشترین خرابی های روسازی های آسفالتی در کشورمان ناشی از تردد چه خودروهایی می باشد، کدام لایه روسازی بیشترین تنش را تحمل می کند و اینکه آیا رابطه ای بین وزن خودروها و خرابی راه وجود دارد تا در نهایت بتوانیم راه کارهایی از جمله اصلاحات در محور خودرو و نوع جنس مصالح سنگی به کار رفته در لایه های روسازی و آئین نامه های حمل بار و مسافر ارائه دهیم تا خرابی های روسازی های انعطاف پذیر به کمترین حد برسند و عمر مفید راه هایمان را بیشتر نمائیم و با مدلسازی به این نتیجه رسیدیم که در بین کلاس خودروهای تردد کننده در کشورمان، وسائط نقلیه عبوری کلاس تریلی بیشترین تنش را به روسازی راه هایمان وارد می نمایند و در نتیجه بیشترین خرابی را شامل می شوند.
similar resources
ارائه مدل همبستگی طرح هندسی بر خرابی روسازی انعطاف پذیر
در طراحی راه به روش آشتو، علی¬رغم رعایت معیارها و ضوابط طرح هندسی، ناسازگاری بین شرایط مختلف مسیر و انتظارات راننده اجتناب ناپذیر بوده، که همواره بر کاهش عملکرد مطلوب راه در طول عمر طرح مؤثر بوده، و با افزایش هزینه¬های ترمیم و نگهداری راه، خسارات و صدمات جبران ناپذیری به اقتصاد کشور وارد می¬کند. لذا در رویکرد تجربی با نگرش همه جانبۀ پارامترهای طرح هندسی، باید نوع خرابی و تغییر شکل-های حاصل از و...
بررسی خرابی روسازی های آسفالتی شهر تهران
هر ساله قسمت قابل توجهی از بودجه وزارت راه و ترابری و شهرداری ها صرف مرمت و تقویت روسازی راه ها و خیابان ها می گردد. اگرچه قسمتی از این خرابی ها امری عادی بوده ودر نتیجه به پایان رسیدن عمر مفید روسازی ها می باشد ، ولی بخش عمده این خرابی ها مولود اشکالات موجود د رطرح ، اجرا، و نگاهداری روسازی ها بوده و لذا قابل اجتناب می باشد . دراین مقاله خرابی ها ی متداول روسازی های آسفالتی واقع در شهر تهران...
full textتحلیل عددی روسازی انعطاف پذیر راه به روش میکروسازه ای
در تحلیل روسازی انعطاف پذیر راه به روش المان محدود معمولا از خصوصیات کلی لایه ها استفاده می گردد. این موضوع اثرات رفتار میکروسازه ای و تاثیرات آن بر رفتار کلی روسازی را مشخص نمی کند. در این پژوهش سعی گردیده است با استفاده از روش میکروسازه ای و وارد نمودن خصوصیات اجزای سازنده ی جسم راه در مدلسازی، به نتایج دقیق تری دست یافت. برای این منظور، نحوه ی توزیع تنش و کرنش و اندرکنش های بین لایه ای در قا...
full textمولد های انعطاف پذیر برای مفصل های FGM تعمیم یافته
خانواده ای از تعمیم های مفصل FGM موسوم به خانواده نیمه پارامتری وجود دارد که توسط تابع مولد پایه-توزیع ایجاد می شود. این مولد ها عموماً برای توزیع های متقارن بررسی شده اند و انعطاف پذیری کمی دارند. در این مقاله روشی برای به دست آوردن توزیع های نا متقارن پیشنهاد می کنیم که انعطاف پذیری مولدهای توزیع-پایه و در نتیجه مدل را افزایش می دهد. علاوه براین، روشی برای تعمیم مولد ها درحالت کلی ارائه خواه...
full textارزیابی خودکار خرابی روسازی با استفاده از انتقال ویژه رادون و ارائه شاخص کلی وضعیت روسازی
شناسایی و ارزیابی خودکار خرابی روسازی از بخشهای مهم و نوظهور سامانههای مدیریت روسازی بشمار میرود. در اکثر روشهای تشخیص الگو از آستانه سازی به منظور خودکار سازی پردازشهای مربوطه استفاده میکنند. در این مقاله یک روش جدید بمنظور تعیین یک آستانه کارآمد جهت ارزیابی ترک خوردگی روسازی ارائه شده است. در روش ارائه شده از دادههای انتقال سه بعدی رادون به منظور تحیل و شاخص گذاری ترک خوردگی استفا...
full textMy Resources
document type: thesis
موسسه آموزش عالی روزبهان ساری - دانشکده عمران
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023